المراجل ليست سخانات مياه ، لكنها متشابهة ، وعندما يتعلق الأمر بالحفاظ على المياه عند درجة حرارة ثابتة ، فإنها تعمل بنفس الطريقة. الفرق الرئيسي بين المرجل وسخان المياه هو أن المرجل هو جزء من نظام حلقة مغلقة. عادة ما يتم توفير الماء الساخن أو البخار لنظام التدفئة تحت الأرضية أو اللوح المشع. على عكس سخان المياه ، الذي يعاد ملؤه بالماء البارد كلما استخدمت الماء الساخن ، يقوم المرجل بتدوير الماء نفسه مرارًا وتكرارًا ، مع إعادة تسخينه حسب الحاجة للحفاظ عليه في درجة الحرارة اللازمة للحفاظ على منزلك دافئًا.
تحتاج غلايات الغاز ، مثل سخانات المياه الغازية ، إلى تشغيلها وإيقافها للحفاظ على درجة حرارة ثابتة. تحقيقًا لهذه الغاية ، يوجد لدى الكثير منهم ضوء تجريبي ثابت ، وحيث يوجد طيار ، هناك دائمًا مزدوجات حرارية. وظيفة الغلاية الحرارية هي نفسها وظيفة سخان المياه أو الفرن المزدوج ، وهي بسيطة ولكنها مهمة. يُخبر صمام الغاز بالبقاء مفتوحًا عند إضاءة الطيار.
الحرارية المرجل هو جهاز السلامة
مثل سخان المياه أو سخان الغرفة الحرارية ، تتمثل الوظيفة الرئيسية للغلاية الحرارية في إغلاق صمام الغاز عند خروج الطيار. إذا لم يكن هناك المزدوجة الحرارية ، وظل صمام الغاز مفتوحًا ، فسيجمع الغاز غير المحترق حول مجموعة الموقد وينتقل في النهاية إلى الغرفة ، مما يؤدي إلى حدوث حريق وانفجار. ستجد فقط المزدوجات الحرارية على الأجهزة مع الطيارين الدائمة. استبدل العديد من الشركات المصنعة الطيارين الواقفين بالإشعالات الإلكترونية التي تشعل الغاز كلما فتح الصمام. لا تحتاج الأجهزة المزودة بمشعلات شرارة إلى الحرارية.
المبدأ وراء المزدوجة الحرارية
المزدوجة الحرارية هي في الأساس جهاز استشعار لدرجة الحرارة قادر على توليد جهد كهربائي صغير. يمكن أن تفعل هذا بسبب تأثير Seebeck ، اكتشف في عام 1821 من قبل عالم الفيزياء توماس يوهان Seebeck. وجد أن سلكين معدنيين مختلفين يولدان جهدًا بينهما عندما يتم وصلهما في أحد الطرفين ويتم تسخين تلك النهاية إلى درجة حرارة أعلى بكثير من الطرف الآخر.
الأسلاك في الغلاية الحرارية وعادة ما تكون سبائك من النيكل والكروم والنيكل والألومنيوم. يتم وضع الطرف المصهر داخل أو أعلى الشعلة التجريبية مباشرةً ، ويتم توصيل الأطراف الأخرى من الأسلاك بمستشعر الجهد الذي يقوم بتشغيل صمام الغاز. عندما يكون الطيار قيد التشغيل ويزداد الجهد بين الأسلاك ، يتدفق تيار صغير عبر الصمام ، مما يشير إلى التحكم في الصمام لتبقى مفتوحة. يتوقف هذا التيار عندما يخرج الطيار ، ويغلق الصمام.
استكشاف الأخطاء وإصلاحها الحرارية
عندما تبدأ تجربة تجريبية ، يجب عليك أن تضغط يدويًا على صمام الغاز لمدة 10 إلى 20 ثانية لإعطاء الوقت الحرارية لتسخين وبدء توليد ما يكفي من التيار للحفاظ على فتح صمام الغاز. إذا لم يظل الطيار مضيئًا بغض النظر عن المدة التي تقضيها في التحكم في الغاز ، فقد يتم إزالتها. يمكنك اختبار واحد عن طريق فصله عن صمام الغاز وقياس الجهد بين الموصلات. يجب أن تحصل على قراءة حوالي 40 مللي فولت عند تشغيل الشعلة التجريبية. تشير قراءة أقل من 25 مللي فولت إلى أن المزدوجة الحرارية سيئة ويجب استبدالها.
قبل إجراء هذا الاختبار ، تحقق من الشعلة التجريبية. يجب أن يكون ارتفاعه حوالي بوصة وزرقاء في الغالب. إذا كان صغيرًا وأصفرًا بشكل أساسي ، فقم بتنظيف الأنبوب التجريبي وحاول بدء تشغيل الجهاز مرة أخرى. يجب عليك أيضا التحقق من موقف مسبار الحرارية. يجب أن يكون مباشرة فوق اللهب. إذا تحركت لسبب ما ، فقم بإعادة وضعه.
