يتكون إنتاج رصيف الإسفلت من خلط الرمل والركام مع الإسفلت أو البيتومين. تنتج العملية مزيجًا ساخنًا وملموسًا يتم وضعه على أسطح الطرق. إنها ممارسة شائعة في الصناعة لخلط رصف الإسفلت المعاد تدويره مع مزيج الخرسانة الجديد. ومع ذلك ، قد تظهر بعض المشكلات عند استخدام رصف الأسفلت المعاد تدويره.
يتم في بعض الأحيان إعادة تدوير الأسفلت من الرصيف القديم للبناء الجديد.إعادة تدوير الأسفلت
عند هدم طريق الأسفلت ، يمكن نقل الإسفلت القديم إلى مصنع الأسفلت ، أو يمكن إعادة تدويره لاستخدامه في الأرصفة الجديدة. لأغراض إعادة التدوير ، يتم طحن الأسفلت في أحجام مختلفة ويتم تخزينه حتى الحاجة. يمكن أن يمثل الإسفلت المعاد تدويره أكثر من 50 بالمائة من مزيج الإسفلت. تدعم الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (FHWA) هذه الممارسة وتعتبرها وسيلة لتقليل النفايات.
أداء درجة الحرارة الباردة
أحد المخاوف المتعلقة باستخدام رصف الإسفلت المعاد تدويره هو أنه في المناخ البارد ، قد يسهم استخدام الإسفلت المعاد تدويره في تكسير الأرصفة. هذا هو مصدر قلق أكثر عندما يتم استخدام أكثر من 25 في المائة من رصف الإسفلت المعاد تدويره في مزيج مع الإسفلت البكر. تزيد خصائص الصلابة للمزيج في ظل هذه الظروف. ولاية مينيسوتا ، لأحدها ، تدرس أداء رصف الإسفلت المعاد تدويره.
مزيج المبادئ التوجيهية
تدرس FHWA ، إلى جانب North Central Superpave Centre و Heritage Research Group ، النسبة المئوية لرصف الإسفلت المعاد تدويره لخلطه مع الإسفلت البكر. تشير الإرشادات الحالية إلى مزيج من رصف الإسفلت المعاد تدويره بنسبة 15 بالمائة. في حالة استخدام كميات أعلى من المزيج ، تقدم مخططات المزج إرشادات حول كميات رصف الإسفلت المعاد تدويره لاستخدامه ، وذلك اعتمادًا على درجة الموثق.
تباين في الجودة
مشكلة أخرى مع استخدام رصف الأسفلت المعاد تدويره هي أن جودة الرصف يمكن أن تختلف. تعتمد الجودة على جودة المواد المستخدمة في مصدر الرصيف. تعتمد جودة الرصف المعاد تدويره على عوامل مثل عدد المرات التي تم فيها إعادة رصيف المصدر أو القيام بأعمال أخرى عليه. في بعض الأحيان ، يمكن أن تصل الحطام والتربة إلى المواد أثناء تخزينها لإعادة التدوير. وبالتالي ، من الضروري إجراء قدر من التحقق من الجودة لمعرفة ما إذا كان الرصف المعاد تدويره مناسبًا للاستخدام المقصود.
