تستخدم العديد من محركات جزازة العشب الصمامات العلوية. هذا يعني أن الصمامات ترقد في الجزء العلوي من المحرك. تحتوي معظم محركات جزازات تهذيب الحشائش رباعية الأشواط على صمام سحب وصمام العادم. يرفع عمود الكامات الموجود داخل المحرك الصمامات على فترات زمنية مختلفة للسماح للهواء بالدخول إلى المحرك ويخرج غاز العادم من المحرك. إذا فقدت الصمامات توقيتها الصحيح ، فسترى انخفاضًا في كفاءة المحرك. لتصحيح هذا ، يجب عليك ضبط الصمامات.
تحتوي معظم المحشات على صمامات مدمجة في المحرك للتحكم في التوقيت.الخطوة 1
قم بفك البراغي التي تثبت غطاء الصمام على الجزء العلوي من المحرك ثم ضع غطاء الصمام على الجانب.
الخطوة 2
قم بفك سلك قابس الشرارة من قابس الشرارة ثم قم بفك قابس الشرارة من المحرك بمقبس وقابس شرارة الشرارة.
الخطوه 3
ضع مفك براغي في الفتحة لسد الشرارة. سوف تشعر غيض من مفك البراغي الصحافة ضد الجزء العلوي من المكبس. تدوير العمود أو دولاب الموازنة يمتد من الجزء السفلي من المحرك. هذا هو رمح شفرة جزازة تعلق عليها. ستشعر أن المكبس يدفع لأعلى على مفك البراغي أثناء تدوير العمود. بمجرد أن تشعر بتحول الاتجاه وتبدأ مفك البراغي في الانخفاض ، قم بتدوير العمود في الاتجاه المعاكس حتى يعود مفك البراغي لأعلى. هذا هو TDC أو أعلى مركز ميت.
الخطوة 4
حدد موقع ذراع الكرسي المثبت أعلى صمام العادم. يقع صمام العادم باتجاه كاتم الصوت على المحرك.
الخطوة 5
ضع مقياس إحساس يقيس 0.005 من البوصة بين أسفل ذراع الكرسي وأعلى الصمام. إذا تم ضبطها بشكل صحيح ، يجب أن تشعر بسحب خفيف عند تحريك المقياس بين القطعتين. إذا لم يدخل المقياس أو كان هناك لعب مفرط ، فيجب عليك ضبط الروك.
الخطوة 6
ضع مفك براغي مسطح الرأس في الفتحة الموجودة على الطقم الذي يبرز من أعلى ذراع الروك ثم قم بفك صمولة المربى باستخدام مفتاح ربط. أدر مفك البراغي إما لزيادة أو تقليل الخلوص بين مجموعات الضغط وأعلى الصمام. شدّ مربى المربى ثم اختبر الخلوص باستخدام مقياس الإحساس. كرر هذا حتى تحصل على سحب خفيف باستخدام مقياس المحسس.
الخطوة 7
كرر الخطوة السادسة مع وجود صمام السحب الموجود بالقرب من المكربن على المحرك. ومع ذلك ، استبدل 0.005 من مقياس إحساس بوصة واستبدله بمقياس أقل نحافة قليلاً 0.003 من مقياس إحساس بوصة.
الخطوة 8
ضع طوقًا جديدًا لغطاء الصمام على قمة المحرك إذا كان مجهزًا في الأصل بحشية ، ثم قم بتثبيت غطاء الصمام على الجزء العلوي من المحرك.
